P&O渡轮的母公司迪拜环球港务集团（DP World）“将继续”对该公司10亿英镑的投资，尽管英国交通大臣称其为“牛仔”引发了争议。
近日，工党议员路易斯•黑格（Louise Haigh）将P&O渡轮公司称为“牛仔运营商”，导致该公司暂停了对其英国业务投资10亿英镑的计划。
基尔·斯塔默爵士（Sir Keir Starmer）与黑格女士的言论保持距离，但其他工党议员纷纷支持这位交通大臣。
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黑格的言论导致P&O ferry的母公司迪拜环球港务集团（DP World）最初表示，在黑格上周五发表上述言论后，它可能退出这一重大投资峰会。
但该公司现在已经确认将参加会议，天空电视台的新报道称，该公司还将“继续”其10亿英镑的投资计划。
“我认为我们会解决这个问题，”Starmer在周六的评论后表示，并补充说：“这不是政府的观点。”
斯塔默的立场使他与越来越多的议员产生了分歧，因为工党的利亚姆·伯恩站出来支持黑格，称P&O渡轮公司过去对待工人的方式是“我们国家不能有的那种行为”。
身为英国下议院商业和贸易委员会主席的伯恩表示，卢•海格对P&O行为的指责“绝对正确”，并称其行为“完全不可接受”。
黑格在周五对P&O渡轮公司的批评包括呼吁抵制这家旅游公司——据报道，这些观点现在已经危及了在英国潜在的10亿英镑投资。
在此前接受下议院委员会质询时，P&O首席执行官Peter Hebblethwaite此前承认，他无法靠支付给员工的工资生活，这一言论使该公司面临广泛的批评。
黑格在接受采访时批评了P&O渡轮公司在2022年有争议的工人待遇，当时该公司解雇了800名英国员工，并用更便宜的海外员工取而代之。
这是黑格之前在反对中表达的观点，然而，这是这位议员第一次作为国务卿公开表达这种担忧。
迪拜世界港口公司原计划在峰会上宣布对其伦敦门户集装箱港口投资10亿英镑，但现在却表示“正在审查中”，这给峰会造成了重大挫折。
据天空电视台报道，计划中的公告预计将重点关注伦敦门户集装箱港口的扩建。
对工党政府来说，这个时机有些尴尬，因为此次峰会的目的是强调英国是一个有吸引力的外国投资目的地。
为了控制影响，唐宁街与黑格的言论保持距离，一位消息人士澄清说，黑格的观点并不代表政府的官方立场。
这一事件凸显了政治批评与商业利益之间的紧张关系，尤其是在P&O渡轮公司这样的案件中，该公司因有争议的商业行为而面临公众的愤怒。
迪拜环球港务集团的退出，被视为工党推动英国成为外国投资中心的努力遭遇的重大挫折。
周三，黑格与副总理安吉拉·雷纳一起宣布了旨在保护海员免受剥削的新措施，特别是针对像P&O渡轮这样的公司。
在接受英国独立电视台新闻采访时，她将P&O渡轮公司称为“流氓运营商”，指的是该公司在2022年发生的丑闻，当时该公司突然解雇了800名英国工人，取而代之的是更廉价的海外代理工人。
黑格解释说，议会正在提出严格的立法，以防止今后发生类似事件。
“我们正在打击他们对待员工的方式，我们希望他们达到英国水域其他运营商的标准，”她说。
黑格强调了这项立法的更广泛的目标，他补充说：“毫无疑问，这对工人和企业都有好处。
“像P&O渡轮这样的牛仔运营商将无法再逍遥法外，在此过程中削弱负责任的雇主。”
虽然黑格的言论很可能得到英国首相府的批准，但却产生了意想不到的后果，打乱了即将举行的投资峰会。
此次峰会被设计为工党政府的一项重要活动，旨在展示英国对外国企业的开放态度，并摆脱斯塔默执政初期主导的负面言论。
迪拜环球港务集团（DP World）宣布投资10亿英镑扩建伦敦门户港（London Gateway port），预计这将成为峰会的核心议题。
然而，作为对黑格言论的回应，拥有P&O渡轮的迪拜世界港口公司（DP World）突然取消了参加该活动的计划。
这家总部位于迪拜的物流巨头原本预计将派三名高管参加峰会，但现在将不再出席。
这一突然的撤资被视为对政府向国际投资者展示信心和稳定的努力的重大打击。
“不好看”
一位高级消息人士对此事的影响发表评论说：“你可以把这看作是政府的一个乌龙球，或者是阿联酋人的高压手段。
“当然，两者都有影响，但这对政府来说不是好事。”
迪拜环球港务集团退出的时机让工党的说法变得复杂，因为此次峰会的目的是表明，英国仍然是一个有吸引力的外国投资目的地，并反驳围绕斯塔默上任前100天的早期批评。
这种情况突显出，在促进负责任的商业行为与保持与国际投资者的牢固关系之间，需要采取微妙的平衡行动。
虽然黑格的言论旨在让企业对剥削劳工的行为负责，但在工党政府急于实现经济稳定和增长之际，这些言论无意中使英国与一个重要外国投资者的关系变得紧张。
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